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Véhicule

Freinage TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Sprint Rs

1999-2004

Le TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Sprint Rs a été produit entre 1999 et 2004.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 320 mm.

Pour ce véhicule, 18 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

18
Produits
320
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Sprint Rs

FA236 FA236

Plaquettes FA

FA236
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA236HH FA236HH

Plaquettes Double H Sintered

FA236HH
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Sprint Rs

FA214/2 FA214/2

Plaquettes FA

FA214/2
2003-2004
Moteur : 955L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA214/2HH FA214/2HH

Plaquettes Double H Sintered

FA214/2HH
2003-2004
Moteur : 955L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA214/2V FA214/2V

Plaquettes V Semi-sintered

FA214/2V
2003-2004
Moteur : 955L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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FA215/2 FA215/2

Plaquettes FA

FA215/2
1999-2002
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA215/2HH FA215/2HH

Plaquettes Double H Sintered

FA215/2HH
1999-2002
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant Sprint Rs

DB605/6 DB605/6

Jeu de vis pour Disques (6 pièces)

DB605/6
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Jeu de vis pour Disques (6 pièces)
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MD647X MD647X

Disques X

MD647X
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD647XC MD647XC

Disques XC

MD647XC
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Sprint Rs

DB605/4 DB605/4

Jeu de vis pour Disques (4 pièces)

DB605/4
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Jeu de vis pour Disques (4 pièces)
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MD663 MD663

Disques MD

MD663
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD663C MD663C

Disques MD

MD663C
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Sprint Rs

VR647BLK VR647BLK

Disques Sport Vee

VR647BLK
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR647BLU VR647BLU

Disques Sport Vee

VR647BLU
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR647GLD VR647GLD

Disques Sport Vee

VR647GLD
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR647RED VR647RED

Disques Sport Vee

VR647RED
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR663 VR663

Disques Sport Vee

VR663
1999-2004
Moteur : 955L
Ø disque avant : 320 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Sprint Rs ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Sprint Rs, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.