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Véhicule

Freinage TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Tiger 1200 Xr

2016-2019

Le TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Tiger 1200 Xr a été produit entre 2016 et 2019.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 305 mm.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits
305
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Tiger 1200 Xr

FA630HH FA630HH

Plaquettes Double H Sintered

FA630HH
2016-2019
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 305 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Tiger 1200 Xr

FA228 FA228

Plaquettes FA

FA228
2016-2019
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 305 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA228HH FA228HH

Plaquettes Double H Sintered

FA228HH
2016-2019
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 305 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant Tiger 1200 Xr

MD842X MD842X

Disques X

MD842X
2016-2019
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 305 mm
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD842XC MD842XC

Disques XC

MD842XC
2016-2019
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 305 mm
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Tiger 1200 Xr

MD863 MD863

Disques MD

MD863
2016-2019
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 305 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Tiger 1200 Xr

VR842BLK VR842BLK

Disques Sport Vee

VR842BLK
2016-2019
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 305 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR842BLU VR842BLU

Disques Sport Vee

VR842BLU
2016-2019
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 305 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR842GLD VR842GLD

Disques Sport Vee

VR842GLD
2016-2019
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 305 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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VR842RED VR842RED

Disques Sport Vee

VR842RED
2016-2019
Moteur : 1200L
Ø disque avant : 305 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Tiger 1200 Xr ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES Tiger 1200 Xr, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.