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Véhicule

Freinage YAMAHA Rd 500 Lc

1984-1986

Le YAMAHA Rd 500 Lc a été produit entre 1984 et 1986.

Pour ce véhicule, 11 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

11
Produits

Plaquettes Avant Rd 500 Lc

EPFA088HH EPFA088HH

Plaquettes EPFA

EPFA088HH
1984-1986
Moteur : 500L
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA088 FA088

Plaquettes FA

FA088
1984-1986
Moteur : 500L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA088HH FA088HH

Plaquettes Double H Sintered

FA088HH
1984-1986
Moteur : 500L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Rd 500 Lc

FA104 FA104

Plaquettes FA

FA104
1984-1986
Moteur : 500L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA104HH FA104HH

Plaquettes Double H Sintered

FA104HH
1984-1986
Moteur : 500L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant Rd 500 Lc

DB201/6 DB201/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB201/6
1984-1986
Moteur : 500L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD2069 MD2069

Disques MD

MD2069
1984-1986
Moteur : 500L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Rd 500 Lc

DB201/6 DB201/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB201/6
1984
Moteur : 500L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD2070 MD2070

Disques MD

MD2070
1984-1986
Moteur : 500L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Rd 500 Lc

CK2305 CK2305

Disques d'embrayage CK

CK2305
1984-1986
Moteur : 500L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK014 CSK014

Ressorts d'embrayage CSK

CSK014
1984-1986
Moteur : 500L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT017 CT017

Outillage

CT017
1984-1986
Moteur : 500L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Rd 500 Lc ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Rd 500 Lc, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.