EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage YAMAHA Tdm 900 A 2B0

2005-2013

Le YAMAHA Tdm 900 A 2B0 a été produit entre 2005 et 2013.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 299 mm.

Pour ce véhicule, 14 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

14
Produits
299
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Tdm 900 A 2B0

EPFA252HH EPFA252HH

Plaquettes EPFA

EPFA252HH
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
Acheter sur EBC France →
FA252 FA252

Plaquettes FA

FA252
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →
FA252HH FA252HH

Plaquettes Double H Sintered

FA252HH
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière Tdm 900 A 2B0

FA319/2 FA319/2

Plaquettes FA

FA319/2
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →
FA319/2HH FA319/2HH

Plaquettes Double H Sintered

FA319/2HH
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
Acheter sur EBC France →
FA319/2V FA319/2V

Plaquettes V Semi-sintered

FA319/2V
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Tdm 900 A 2B0

MD2074X MD2074X

Disques X

MD2074X
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
Acheter sur EBC France →
MD2074XC MD2074XC

Disques XC

MD2074XC
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
Acheter sur EBC France →

Disques Arrière Tdm 900 A 2B0

MD2002 MD2002

Disques MD

MD2002
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →
MD2002C MD2002C

Disques MD

MD2002C
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →

Autres Produits Tdm 900 A 2B0

VR2002 VR2002

Disques Sport Vee

VR2002
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
Acheter sur EBC France →
VR2074BLK VR2074BLK

Disques Sport Vee

VR2074BLK
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
Acheter sur EBC France →
VR2074BLU VR2074BLU

Disques Sport Vee

VR2074BLU
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
Acheter sur EBC France →
VR2074RED VR2074RED

Disques Sport Vee

VR2074RED
2005-2013
Moteur : 900L
Ø disque avant : 299 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Tdm 900 A 2B0 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Tdm 900 A 2B0, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.