EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage YAMAHA Tzr 250 R 3Xv1/3Xv4/3Xv6 - V-Twin-3Xv 000101-08600

1991-1993

Le YAMAHA Tzr 250 R 3Xv1/3Xv4/3Xv6 - V-Twin-3Xv 000101-08600 a été produit entre 1991 et 1993.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits

Autres Produits Tzr 250 R 3Xv1/3Xv4/3Xv6 - V-Twin-3Xv 000101-08600

CK2319 CK2319

Disques d'embrayage CK

CK2319
1991-1993
Moteur : 250L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
Acheter sur EBC France →
CSK014 CSK014

Ressorts d'embrayage CSK

CSK014
1991-1993
Moteur : 250L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
Acheter sur EBC France →
CT005 CT005

Outillage

CT005
1991-1993
Moteur : 250L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Tzr 250 R 3Xv1/3Xv4/3Xv6 - V-Twin-3Xv 000101-08600 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Tzr 250 R 3Xv1/3Xv4/3Xv6 - V-Twin-3Xv 000101-08600, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.