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Véhicule

Freinage YAMAHA Vmx 12 V-Max

1985-1992

Le YAMAHA Vmx 12 V-Max a été produit entre 1985 et 1992.

Pour ce véhicule, 2 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

2
Produits

Disques Avant Vmx 12 V-Max

DB201/6 DB201/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB201/6
1985-1992
Moteur : 1200L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD2068 MD2068

Disques MD

MD2068
1985-1992
Moteur : 1200L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Vmx 12 V-Max

DB201/6 DB201/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB201/6
1985-1992
Moteur : 1200L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD2068 MD2068

Disques MD

MD2068
1985-1992
Moteur : 1200L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Vmx 12 V-Max ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Vmx 12 V-Max, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.