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Véhicule

Freinage YAMAHA Wr 250 R

2008-2018

Le YAMAHA Wr 250 R a été produit entre 2008 et 2018.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 230 ou 250 ou 298 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
230 – 298
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Wr 250 R

FA185R FA185R

Plaquettes R

FA185R
2008-2018
Moteur : 250L
Ø disque avant : 230... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA185TT FA185TT

Plaquettes Carbon TT

FA185TT
2008-2018
Moteur : 250L
Ø disque avant : 250 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Plaquettes Arrière Wr 250 R

FA367R FA367R

Plaquettes R

FA367R
2008-2018
Moteur : 250L
Ø disque avant : 230... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA367TT FA367TT

Plaquettes Carbon TT

FA367TT
2008-2018
Moteur : 250L
Ø disque avant : 250 mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Wr 250 R

MD6320C MD6320C

Disques MD

MD6320C
2008-2018
Moteur : 250L
Ø disque avant : 230... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD6320CSPEC MD6320CSPEC

Disques MD

MD6320CSPEC
2008-2018
Moteur : 250L
Ø disque avant : 298 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Wr 250 R

MD6319C MD6319C

Disques MD

MD6319C
2008-2018
Moteur : 250L
Ø disque avant : 230... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Wr 250 R

MXS185 MXS185

Plaquettes MXS

MXS185
2008-2018
Moteur : 250L
Ø disque avant : 230... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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MXS367 MXS367

Plaquettes MXS

MXS367
2008-2018
Moteur : 250L
Ø disque avant : 230... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Wr 250 R ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Wr 250 R, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.