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Véhicule

Freinage YAMAHA Xj 900 Rk Seca

1983

Le YAMAHA Xj 900 Rk Seca a été produit en 1983.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits

Disques Avant Xj 900 Rk Seca

DB201/6 DB201/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB201/6
1983
Moteur : 900L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD2069 MD2069

Disques MD

MD2069
1983
Moteur : 900L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Xj 900 Rk Seca

DB201/6 DB201/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB201/6
1983
Moteur : 900L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD2069 MD2069

Disques MD

MD2069
1983
Moteur : 900L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Xj 900 Rk Seca

CK2255 CK2255

Disques d'embrayage CK

CK2255
1983
Moteur : 900L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Xj 900 Rk Seca ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Xj 900 Rk Seca, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.