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Véhicule

Freinage YAMAHA Xp 500 T-Max

2001-2003 2008-2011

Le YAMAHA Xp 500 T-Max a été produit entre 2001 et 2011.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 267 ou 282 mm.

Pour ce véhicule, 17 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

17
Produits
267 – 282
Ø Avant (mm)

Disques Avant Xp 500 T-Max

MD2087LS MD2087LS

Disques MD

MD2087LS
2001-2003
Moteur : 500L
Ø disque avant : 282 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD2107 MD2107

Disques MD

MD2107
2008-2011
Moteur : 500L
Ø disque avant : 267 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD2107C MD2107C

Disques MD

MD2107C
2008-2011
Moteur : 500L
Ø disque avant : 267 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Xp 500 T-Max

MD2011 MD2011

Disques MD

MD2011
2001-2003 2008-2011
Moteur : 500L
Ø disque avant : 267... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD2011C MD2011C

Disques MD

MD2011C
2001-2003 2008-2011
Moteur : 500L
Ø disque avant : 267... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Xp 500 T-Max

SFA179 SFA179

Plaquettes SFA

SFA179
2001-2003
Moteur : 500L
Ø disque avant : 282 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA179HH SFA179HH

Plaquettes SFAHH

SFA179HH
2001-2003
Moteur : 500L
Ø disque avant : 282 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFA252 SFA252

Plaquettes SFA

SFA252
2008-2011
Moteur : 500L
Ø disque avant : 267 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA252HH SFA252HH

Plaquettes SFAHH

SFA252HH
2008-2011
Moteur : 500L
Ø disque avant : 267 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFA319 SFA319

Plaquettes SFA

SFA319
2001-2003
Moteur : 500L
Ø disque avant : 282 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA319HH SFA319HH

Plaquettes SFAHH

SFA319HH
2001-2003
Moteur : 500L
Ø disque avant : 282 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFA408 SFA408

Plaquettes SFA

SFA408
2008-2011
Moteur : 500L
Ø disque avant : 267 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA408HH SFA408HH

Plaquettes SFAHH

SFA408HH
2008-2011
Moteur : 500L
Ø disque avant : 267 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFAC179 SFAC179

Plaquettes SFAC

SFAC179
2001-2003
Moteur : 500L
Ø disque avant : 282 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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SFAC252 SFAC252

Plaquettes SFAC

SFAC252
2008-2011
Moteur : 500L
Ø disque avant : 267 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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SFAC319 SFAC319

Plaquettes SFAC

SFAC319
2001-2003
Moteur : 500L
Ø disque avant : 282 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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SFAC408 SFAC408

Plaquettes SFAC

SFAC408
2008-2011
Moteur : 500L
Ø disque avant : 267 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Xp 500 T-Max ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Xp 500 T-Max, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.