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Véhicule

Freinage YAMAHA Xv 535 Virago

1987-1999

Le YAMAHA Xv 535 Virago a été produit entre 1987 et 1999.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 298 ou 299 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
298 – 299
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Xv 535 Virago

FA136 FA136

Plaquettes FA

FA136
1987-1994
Moteur : 535L
Ø disque avant : 299 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA179 FA179

Plaquettes FA

FA179
1995-1999
Moteur : 535L
Ø disque avant : 298 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA179HH FA179HH

Plaquettes Double H Sintered

FA179HH
1995-1999
Moteur : 535L
Ø disque avant : 298 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA179V FA179V

Plaquettes V Semi-sintered

FA179V
1995-1999
Moteur : 535L
Ø disque avant : 298 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Xv 535 Virago

MD2023RS MD2023RS

Disques MD

MD2023RS
1987-1994
Moteur : 535L
Ø disque avant : 299 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD2076 MD2076

Disques MD

MD2076
1995-1999
Moteur : 535L
Ø disque avant : 298 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Xv 535 Virago

CK2299 CK2299

Disques d'embrayage CK

CK2299
1987-1999
Moteur : 535L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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VMD2023 VMD2023

Disques Vintage

VMD2023
1988-1994
Moteur : 535L
Ø disque avant : 299 mm
Disques flottants pour motos vintage et classiques. Style d'époque avec performances modernes. Système SD Square Drive anti-déformation. Remplacement direct des disques d'origine. Freinage plus léger et plus précis
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Y515 Y515

Machoires pleines

Y515
1988-1994
Moteur : 535L
Ø disque avant : 299 mm
Remplacement direct de qualité d'origine (OE). Support en aluminium moulé sous pression haute précision. Garnitures collées et usinées pour un ajustement parfait. Chanfreinées et profilées pour un contact optimal dès le montage. Freinage fiable, constant et silencieux. Conformes à la norme ECE R90
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Xv 535 Virago ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Xv 535 Virago, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.