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Véhicule

Freinage YAMAHA Xvs 1100 A Dragstar Classic

2000-2007

Le YAMAHA Xvs 1100 A Dragstar Classic a été produit entre 2000 et 2007.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits

Plaquettes Avant Xvs 1100 A Dragstar Classic

FA199 FA199

Plaquettes FA

FA199
2000-2006
Moteur : 1100L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA199HH FA199HH

Plaquettes Double H Sintered

FA199HH
2000-2006
Moteur : 1100L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA199V FA199V

Plaquettes V Semi-sintered

FA199V
2000-2006
Moteur : 1100L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Plaquettes Arrière Xvs 1100 A Dragstar Classic

FA088 FA088

Plaquettes FA

FA088
2000-2006
Moteur : 1100L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA088HH FA088HH

Plaquettes Double H Sintered

FA088HH
2000-2006
Moteur : 1100L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA088V FA088V

Plaquettes V Semi-sintered

FA088V
2000-2006
Moteur : 1100L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Xvs 1100 A Dragstar Classic

DB201/6 DB201/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB201/6
2000-2006
Moteur : 1100L
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD2076 MD2076

Disques MD

MD2076
2000-2006
Moteur : 1100L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Xvs 1100 A Dragstar Classic

MD2092 MD2092

Disques MD

MD2092
2000-2006
Moteur : 1100L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Xvs 1100 A Dragstar Classic

CK2274 CK2274

Disques d'embrayage CK

CK2274
2000-2007
Moteur : 1100L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CKF2274 CKF2274

Disques d'embrayage CKF

CKF2274
2000-2007
Moteur : 1100L
Longévité supérieure. Accroche et ressenti précis. Résistance exceptionnelle à la chaleur. <br>ContenuDisques imprégnés de fibres de carbone
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CT020 CT020

Outillage

CT020
2000-2007
Moteur : 1100L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Xvs 1100 A Dragstar Classic ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Xvs 1100 A Dragstar Classic, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.