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Véhicule

Freinage YAMAHA Xvs 1300 Cu Custom

2014-2017

Le YAMAHA Xvs 1300 Cu Custom a été produit entre 2014 et 2017.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits

Plaquettes Avant Xvs 1300 Cu Custom

FA179 FA179

Plaquettes FA

FA179
2014-2017
Moteur : 1300L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA179HH FA179HH

Plaquettes Double H Sintered

FA179HH
2014-2017
Moteur : 1300L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA179V FA179V

Plaquettes V Semi-sintered

FA179V
2014-2017
Moteur : 1300L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Plaquettes Arrière Xvs 1300 Cu Custom

FA319/2 FA319/2

Plaquettes FA

FA319/2
2014-2017
Moteur : 1300L
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA319/2HH FA319/2HH

Plaquettes Double H Sintered

FA319/2HH
2014-2017
Moteur : 1300L
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA319/2V FA319/2V

Plaquettes V Semi-sintered

FA319/2V
2014-2017
Moteur : 1300L
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Arrière Xvs 1300 Cu Custom

MD2103 MD2103

Disques MD

MD2103
2014-2017
Moteur : 1300L
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Xvs 1300 Cu Custom

CK2362 CK2362

Disques d'embrayage CK

CK2362
2014-2016
Moteur : 1300L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK903 CSK903

Ressorts d'embrayage CSK

CSK903
2014-2016
Moteur : 1300L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT017 CT017

Outillage

CT017
2014-2016
Moteur : 1300L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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SRC131 SRC131

Kit embrayage SRC

SRC131
2014-2016
Moteur : 1300L
Durée de vie prolongée. Résistance supérieur à la chaleur. <br>ContenuDisques garnis de papier aramide. Ressorts renforcés
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SRK131 SRK131

Kit complet d'embrayage SRK

SRK131
2014-2016
Moteur : 1300L
Résistance thermique optimale. Idéal pour un usage intensif. Disques garnis de papier aramide. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Xvs 1300 Cu Custom ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Xvs 1300 Cu Custom, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.