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Véhicule

Freinage YAMAHA Yz 250 X

2015-2026

Le YAMAHA Yz 250 X a été produit entre 2015 et 2026.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 ou 245 ou 270 ou 280 mm.

Pour ce véhicule, 15 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

15
Produits
240 – 280
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Yz 250 X

EPFA450HH EPFA450HH

Plaquettes EPFA

EPFA450HH
2017-2024
Moteur : 250L
Ø disque avant : 270... mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA450R FA450R

Plaquettes R

FA450R
2015-2024
Moteur : 250L
Ø disque avant : 245... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA450TT FA450TT

Plaquettes Carbon TT

FA450TT
2017-2024
Moteur : 250L
Ø disque avant : 270... mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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FA755R FA755R

Plaquettes R

FA755R
2021-2026
Moteur : 250L
Ø disque avant : 240... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA755TT FA755TT

Plaquettes Carbon TT

FA755TT
2025
Moteur : 250L
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Plaquettes Arrière Yz 250 X

FA367R FA367R

Plaquettes R

FA367R
2015-2026
Moteur : 250L
Ø disque avant : 240... mm
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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FA367TT FA367TT

Plaquettes Carbon TT

FA367TT
2017-2025
Moteur : 250L
Ø disque avant : 270... mm
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Yz 250 X

MD6392C MD6392C

Disques MD

MD6392C
2015-2026
Moteur : 250L
Ø disque avant : 240... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD6392CX MD6392CX

Disques CX Extreme

MD6392CX
2015-2026
Moteur : 250L
Ø disque avant : 240... mm
Disques ultralégers pour motocross et enduro. Design en V favorisant l'autonettoyage. Freinage réactif et précis. Surface rectifiée pour un contact optimal. Compatibles avec les plaquettes MXS et Carbon TT
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Disques Arrière Yz 250 X

MD6135C MD6135C

Disques MD

MD6135C
2021-2026
Moteur : 250L
Ø disque avant : 240... mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD6190CE MD6190CE

Disques CE

MD6190CE
2015-2024
Moteur : 250L
Ø disque avant : 245... mm
Disques pleins sans perçage, idéal pour l'enduro. Limitent l'accumulation de boue et de poussière. Réduisent l'usure des plaquettes et assurent un freinage stable. Rectifiés avec précision pour une surface parfaitement plane. Remplacement direct sans modification
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Autres Produits Yz 250 X

MXS367 MXS367

Plaquettes MXS

MXS367
2015-2026
Moteur : 250L
Ø disque avant : 240... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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MXS450 MXS450

Plaquettes MXS

MXS450
2015-2024
Moteur : 250L
Ø disque avant : 245... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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MXS755 MXS755

Plaquettes MXS

MXS755
2021-2026
Moteur : 250L
Ø disque avant : 240... mm
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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OSX6392 OSX6392

Disques Oversize

OSX6392
2017-2025
Moteur : 250L
Ø disque avant : 270... mm
Disques grand diamètre pour freinage renforcé. Surface de contact augmentée pour plus de puissance. Montage direct avec patte de déport fournie. Freinage progressif, puissant et endurant. Idéal pour un usage intensif ou compétition
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Yz 250 X ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Yz 250 X, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.