EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage ZERO Zero Sr Zf9.8|zf13.0

2014-2015

Le ZERO Zero Sr Zf9.8|zf13.0 a été produit entre 2014 et 2015.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits

Plaquettes Avant Zero Sr Zf9.8|zf13.0

EPFA209/2HH EPFA209/2HH

Plaquettes EPFA

EPFA209/2HH
2015
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
Acheter sur EBC France →
FA181TT FA181TT

Plaquettes Carbon TT

FA181TT
2014
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
Acheter sur EBC France →
FA209/2 FA209/2

Plaquettes FA

FA209/2
2015
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →
FA209/2HH FA209/2HH

Plaquettes Double H Sintered

FA209/2HH
2015
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière Zero Sr Zf9.8|zf13.0

FA208R FA208R

Plaquettes R

FA208R
2014
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
Acheter sur EBC France →
FA208TT FA208TT

Plaquettes Carbon TT

FA208TT
2014
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
Acheter sur EBC France →
FA213 FA213

Plaquettes FA

FA213
2015
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
Acheter sur EBC France →
FA213HH FA213HH

Plaquettes Double H Sintered

FA213HH
2015
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
Acheter sur EBC France →
FA213V FA213V

Plaquettes V Semi-sintered

FA213V
2015
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Zero Sr Zf9.8|zf13.0

MD1187C MD1187C

Disques MD

MD1187C
2014-2015
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon ZERO Zero Sr Zf9.8|zf13.0 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre ZERO Zero Sr Zf9.8|zf13.0, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.