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Véhicule

Freinage BETA 520 Rr

2011-2012

Le BETA 520 Rr a été produit entre 2011 et 2012.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits

Plaquettes Avant 520 Rr

FA185R FA185R

Plaquettes R

FA185R
2011-2012
Moteur : 520L
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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Plaquettes Arrière 520 Rr

FA367R FA367R

Plaquettes R

FA367R
2011-2012
Moteur : 520L
Spécialement développées pour les quads et ATV tout-terrain. Cuivre fritté haute densité pour une durabilité maximale. Excellentes performances dans la boue, le sable ou la poussière. Usage tout-terrain uniquement (non homologuées route)
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Autres Produits 520 Rr

MXS185 MXS185

Plaquettes MXS

MXS185
2011-2012
Moteur : 520L
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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MXS367 MXS367

Plaquettes MXS

MXS367
2011-2012
Moteur : 520L
Conçues pour la compétition tout-terrain. Fabrication en cuivre fritté haute durabilité. Freinage précis et constant, course après course. Dotées du système SD Square Drive breveté.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BETA 520 Rr ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BETA 520 Rr, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.