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Véhicule

Freinage KAWASAKI Gt 750

1982-1996

Le KAWASAKI Gt 750 a été produit entre 1982 et 1996.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 260 mm.

Pour ce véhicule, 6 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

6
Produits
260
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Gt 750

FA068 FA068

Plaquettes FA

FA068
1982-1996
Moteur : 750L
Ø disque avant : 260 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA068HH FA068HH

Plaquettes Double H Sintered

FA068HH
1982-1996
Moteur : 750L
Ø disque avant : 260 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA068V FA068V

Plaquettes V Semi-sintered

FA068V
1982-1996
Moteur : 750L
Ø disque avant : 260 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Plaquettes Arrière Gt 750

FA068 FA068

Plaquettes FA

FA068
1982-1996
Moteur : 750L
Ø disque avant : 260 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA068HH FA068HH

Plaquettes Double H Sintered

FA068HH
1982-1996
Moteur : 750L
Ø disque avant : 260 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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FA068V FA068V

Plaquettes V Semi-sintered

FA068V
1982-1996
Moteur : 750L
Ø disque avant : 260 mm
Plaquettes semi-frittées pour motos routières, custom et cruiser. Excellent compromis entre puissance et souplesse de freinage. Écologiques, durables et à longue durée de vie. Conviennent pour le remplacement de plaquettes frittées ou organiques. Usure maîtrisée et performances constantes
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Disques Avant Gt 750

MD4010LS MD4010LS

Disques MD

MD4010LS
1982-1996
Moteur : 750L
Ø disque avant : 260 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD4010RS MD4010RS

Disques MD

MD4010RS
1982-1996
Moteur : 750L
Ø disque avant : 260 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Gt 750

MD4169 MD4169

Disques MD

MD4169
1982-1996
Moteur : 750L
Ø disque avant : 260 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KAWASAKI Gt 750 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KAWASAKI Gt 750, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.