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Véhicule

Freinage KTM 250 Xcf-W

2006-2016

Le KTM 250 Xcf-W a été produit entre 2006 et 2016.

Pour ce véhicule, 6 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

6
Produits

Disques Avant 250 Xcf-W

DRCF163 DRCF163

Kit complet d'embrayage DRCF

DRCF163
2006-2013
Moteur : 250L
Résistance exceptionnelle à la chaleur. Fiabilité optimale. Disques imprégnés de fibres de carbone. Disques séparateurs en acier. Ressorts renforcés
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Autres Produits 250 Xcf-W

CK1293 CK1293

Disques d'embrayage CK

CK1293
2006-2013
Moteur : 250L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CK5651 CK5651

Disques d'embrayage CK

CK5651
2014-2016
Moteur : 250L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CKF1293 CKF1293

Disques d'embrayage CKF

CKF1293
2006-2013
Moteur : 250L
Longévité supérieure. Accroche et ressenti précis. Résistance exceptionnelle à la chaleur. <br>ContenuDisques imprégnés de fibres de carbone
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CSK179 CSK179

Ressorts d'embrayage CSK

CSK179
2006-2013
Moteur : 250L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CSK910 CSK910

Ressorts d'embrayage CSK

CSK910
2014-2016
Moteur : 250L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KTM 250 Xcf-W ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KTM 250 Xcf-W, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.