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Véhicule

Freinage KTM Mx|mxc 300

1985

Le KTM Mx|mxc 300 a été produit en 1985.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 260 mm.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
260
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Mx|mxc 300

FA047TT FA047TT

Plaquettes Carbon TT

FA047TT
1985
Moteur : 300L
Conçues pour les motos d'enduro et de motocross. Composition à haute teneur en carbone pour un freinage plus froid à haute vitesse. Excellent ressenti au levier et bonne maîtrise du freinage. Bonne durée de vie, idéales pour conditions sèches.
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Disques Avant Mx|mxc 300

DB201/6 DB201/6

Set de vis pour Disques (6 pièces)

DB201/6
1985
Moteur : 300L
Ø disque avant : 260 mm
Set de vis pour Disques (6 pièces)
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MD6032CX MD6032CX

Disques CX Extreme

MD6032CX
1985
Moteur : 300L
Ø disque avant : 260 mm
Disques ultralégers pour motocross et enduro. Design en V favorisant l'autonettoyage. Freinage réactif et précis. Surface rectifiée pour un contact optimal. Compatibles avec les plaquettes MXS et Carbon TT
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Autres Produits Mx|mxc 300

814G 814G

Machoires rainurées

814G
1985
Moteur : 300L
Ø disque avant : 260 mm
Rainures inclinées pour évacuer l'eau, la poussière et les impuretés. Freinage plus efficace et usure réduite du tambour. Support en acier embouti (ATV) ou aluminium moulé (moto/scooter). Chanfreinées et ajustées au rayon du tambour.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon KTM Mx|mxc 300 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre KTM Mx|mxc 300, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.