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Véhicule

Freinage PEUGEOT Speedfight 1|2 50

1997-2008

Le PEUGEOT Speedfight 1|2 50 a été produit entre 1997 et 2008.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 180 mm.

Pour ce véhicule, 13 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

13
Produits
180
Ø Avant (mm)

Disques Avant Speedfight 1|2 50

MD925C MD925C

Disques MD

MD925C
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD925D MD925D

Disques D

MD925D
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Disques Arrière Speedfight 1|2 50

MD925C MD925C

Disques MD

MD925C
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD925D MD925D

Disques D

MD925D
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Traitement thermique et rectification de précision. Surface parfaitement plane pour un freinage fluide. Montage simple sans modification. Rendement de freinage optimal et durable
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Autres Produits Speedfight 1|2 50

H303 H303

Machoires pleines

H303
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Remplacement direct de qualité d'origine (OE). Support en aluminium moulé sous pression haute précision. Garnitures collées et usinées pour un ajustement parfait. Chanfreinées et profilées pour un contact optimal dès le montage. Freinage fiable, constant et silencieux. Conformes à la norme ECE R90
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SFA083 SFA083

Plaquettes SFA

SFA083
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA083HH SFA083HH

Plaquettes SFAHH

SFA083HH
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFA115 SFA115

Plaquettes SFA

SFA115
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA115HH SFA115HH

Plaquettes SFAHH

SFA115HH
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFA260 SFA260

Plaquettes SFA

SFA260
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Conçues pour les scooters en usage urbain. Durée de vie supérieure aux plaquettes organiques classiques. Excellent rapport qualité-prix. Freinage progressif et silencieux.
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SFA260HH SFA260HH

Plaquettes SFAHH

SFA260HH
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Conçues pour scooters rapides et puissants. Formule frittée Double-H pour un freinage optimal sur route sèche ou mouillée. Durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des modèles organiques. Haute résistance et performances stables
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SFAC083 SFAC083

Plaquettes SFAC

SFAC083
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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SFAC115 SFAC115

Plaquettes SFAC

SFAC115
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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SFAC260 SFAC260

Plaquettes SFAC

SFAC260
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Conçues pour scooters de moyenne et grosse cylindrée. Composition carbone-cuivre fritté pour un freinage performant. Excellent équilibre entre puissance, confort et longévité. Freinage régulier, faible émission de poussière et protection des disques
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VR925 VR925

Disques Sport Vee

VR925
1997-2008
Moteur : 50L
Ø disque avant : 180 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon PEUGEOT Speedfight 1|2 50 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre PEUGEOT Speedfight 1|2 50, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.