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Véhicule

Freinage SUZUKI Gsx 550 Gn71D

1984-1987

Le SUZUKI Gsx 550 Gn71D a été produit entre 1984 et 1987.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 260 mm.

Pour ce véhicule, 8 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

8
Produits
260
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Gsx 550 Gn71D

FA063 FA063

Plaquettes FA

FA063
1984-1987
Moteur : 550L
Ø disque avant : 260 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA063HH FA063HH

Plaquettes Double H Sintered

FA063HH
1984-1987
Moteur : 550L
Ø disque avant : 260 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Gsx 550 Gn71D

FA063 FA063

Plaquettes FA

FA063
1984-1987
Moteur : 550L
Ø disque avant : 260 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA063HH FA063HH

Plaquettes Double H Sintered

FA063HH
1984-1987
Moteur : 550L
Ø disque avant : 260 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant Gsx 550 Gn71D

MD3024LS MD3024LS

Disques MD

MD3024LS
1984-1987
Moteur : 550L
Ø disque avant : 260 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD3024RS MD3024RS

Disques MD

MD3024RS
1984-1987
Moteur : 550L
Ø disque avant : 260 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Disques Arrière Gsx 550 Gn71D

MD3025 MD3025

Disques MD

MD3025
1984-1987
Moteur : 550L
Ø disque avant : 260 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Gsx 550 Gn71D

CK3344 CK3344

Disques d'embrayage CK

CK3344
1984-1987
Moteur : 550L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CSK159 CSK159

Ressorts d'embrayage CSK

CSK159
1984-1987
Moteur : 550L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT018SP CT018SP

Outillage

CT018SP
1984-1987
Moteur : 550L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Gsx 550 Gn71D ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Gsx 550 Gn71D, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.