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Véhicule

Freinage TRIUMPH Daytona 600

2002-2005

Le TRIUMPH Daytona 600 a été produit entre 2002 et 2005.

Pour ce véhicule, 7 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

7
Produits

Autres Produits Daytona 600

BLM8198-1R BLM8198-1R

Durites de frein

BLM8198-1R
2003-2004
NC
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BLM8198-2F BLM8198-2F

Durites de frein

BLM8198-2F
2003-2004
NC
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BLMR8198-2F BLMR8198-2F

Durites de frein

BLMR8198-2F
2003-2004
NC
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CK1206 CK1206

Disques d'embrayage CK

CK1206
2002-2005
Moteur : 600L
Limite le risque de surchauffe. Engagement sans glissement. ContenuDisques avec revêtement exclusif EBC
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CKF1206 CKF1206

Disques d'embrayage CKF

CKF1206
2002-2005
Moteur : 600L
Longévité supérieure. Accroche et ressenti précis. Résistance exceptionnelle à la chaleur. <br>ContenuDisques imprégnés de fibres de carbone
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CSK083 CSK083

Ressorts d'embrayage CSK

CSK083
2002-2005
Moteur : 600L
Ressorts en acier trempé. Conception hélicoïdale ou à diaphragme. Pression de 10 à 15% supérieure.
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CT013SP CT013SP

Outillage

CT013SP
2002-2005
Moteur : 600L
Outils découpés au laser pour un ajustement précis. Permettent de démonter ou resserrer l'embrayage sans risque. Accessoire indispensable pour l'entretien de l'embrayage
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon TRIUMPH Daytona 600 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre TRIUMPH Daytona 600, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.