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Véhicule

Freinage YAMAHA Yzf-R7

2022-2025

Le YAMAHA Yzf-R7 a été produit entre 2022 et 2025.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 298 mm.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
298
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Yzf-R7

EPFA252HH EPFA252HH

Plaquettes EPFA

EPFA252HH
2022-2025
Moteur : 700L
Ø disque avant : 298 mm
Conçues pour les motos sportives route et circuit. Composition frittée à haut coefficient de friction. Freinage puissant et constant, longue durée de vie. Performantes sur route sèche comme mouillée. Freinage silencieux et excellente stabilité.
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FA252HH FA252HH

Plaquettes Double H Sintered

FA252HH
2022-2025
Moteur : 700L
Ø disque avant : 298 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Plaquettes Arrière Yzf-R7

FA174 FA174

Plaquettes FA

FA174
2022-2024
Moteur : 700L
Ø disque avant : 298 mm
Idéales pour les motos de route. Faible émission de poussière, n'endommage pas les disques. Technologie Nucap NRS. Freinage propre, régulier et durable.
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FA174HH FA174HH

Plaquettes Double H Sintered

FA174HH
2022-2025
Moteur : 700L
Ø disque avant : 298 mm
Idéales pour les motos sportives en usage routier rapide. Freinage puissant et constant, même sous la pluie. Longue durée de vie grâce à la conception frittée. Coefficient de friction HH pour des performances élevées.
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Disques Avant Yzf-R7

MD2119X MD2119X

Disques X

MD2119X
2022-2025
Moteur : 700L
Ø disque avant : 298 mm
Disques flottants haute performance. Frette aluminium anodisée légère. Système SD Square Drive anti-vibration. Freinage précis et constant. Amélioration technique directe de l'origine
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MD2119XC MD2119XC

Disques XC

MD2119XC
2022-2025
Moteur : 700L
Ø disque avant : 298 mm
Version contournée du disque X Series. Disques flottants haute performance. Profil sportif et finition haut de gamme. Système SD Square Drive pour un freinage stable. Excellent équilibre entre légèreté et performance. Idéal pour la route ou la piste
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Disques Arrière Yzf-R7

MD2120 MD2120

Disques MD

MD2120
2022-2025
Moteur : 700L
Ø disque avant : 298 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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MD2120C MD2120C

Disques MD

MD2120C
2022-2025
Moteur : 700L
Ø disque avant : 298 mm
Remplacement direct des disques d'origine. Découpe laser et rectification de haute précision. Profil rond ou contourné selon les modèles. Excellent refroidissement et freinage constant. Adaptés à un usage routier ou sportif
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Autres Produits Yzf-R7

VR2120 VR2120

Disques Sport Vee

VR2120
2022-2024
Moteur : 700L
Ø disque avant : 298 mm
Disques flottants allégés au design en V. Système SD Square Drive pour éliminer les vibrations. Rodage rapide des plaquettes. Disponible avec moyeux colorés (noir, rouge, bleu, vert, or). Performance et style Café Racer
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon YAMAHA Yzf-R7 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre YAMAHA Yzf-R7, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.